成都地铁2号线最先进盾构机塔子山开挖泥浆泵

成都地铁2号线 最先进盾构机塔子山开挖

使用“先锋号”盾构机，地铁2号线塔子山公园站至沙河堡站区间隧道昨日开始掘进

“我宣布，‘先锋号’盾构机正式启动掘进!”昨日上午11点，成都地铁公司副总经理肖中平在地铁2号线塔子山公园站按下启动按钮，宣布地铁2号线土建15标工程塔子山公园站—沙河堡站区间隧道盾构施工正式开始。“先锋号”盾构机作为今年第一台下井的盾构机，将在8个月后抵达目的地。

从塔子山“吃”到沙河堡

从塔子山公园站的地面下到地下第2层，一个穿着红色“外套”的大家伙正张着大嘴巴望着对面的泥土，背后拖着一条由钢架支撑起来的“尾巴”，“尾巴”后面是一个大坑，旁边搁置着几台集装箱。“这就是成都地铁建设中的‘功臣’——‘先锋号’盾构机，它重达500吨，是个大胃王，已经‘吃’了地铁1号线好几个区间隧道的泥土了。”中铁八局成都地铁2号线一期工程土建15标项目经理部助理工程师郭强开玩笑地说。

11点16分，成都地铁公司副总经理肖中平宣布启动掘进并按下按钮，顿时，周围响起轰鸣声，在刀片的切割下，一堆堆的泥土和石块被盾构机“吞进肚子”。盾构机身后的“尾巴”也开始运转，长长的传送带把渣土全部运出来。“只要中间不出现故障，这个‘大胃王’就要一直吃8个月，吃到目的地沙河堡，它‘拉’出的渣土就送到后面的集装箱，由龙门吊吊到地面。”郭强介绍说。

隧道及时“穿衣服”

在“尾巴”下面还有一圈钢架，钢架内裹着一片弧形的预制水泥管片。“这个钢架叫管片拼装机，泥土送出来后，管片拼装机就把管片送进去安装在挖空的隧道内，相当于给刚刚挖的隧道穿上衣服。这样不但保证了掘进速度，也保证了后方安全，隧道不会坍塌。”郭强说。

据介绍，整个塔子山公园站至沙河堡站区间的双向距离达到1803.26米，最终的隧道贯通，至少需要7212件1.5米宽的“衣服”。

两台盾构机将齐头并“吃”

由中铁八局承建的成都地铁2号线土建15标工程包括一座明挖车站和2段盾构区间，即塔子山公园站、钢管厂站至塔子山公园站区间、塔子山公园站至沙河堡区间。为确保盾构施工进度，土建15标将下井2台盾构机，“先锋号”自昨日下井后，向沙河堡方向掘进，预计8月底抵达沙河堡后再掉头进入左线往塔子山掘进;另一台盾构机则在2月底从塔子山公园始发，向钢管厂的左线掘进，6月底抵达钢管厂站后，掉头从右线往塔子山掘进。最终，两台盾构机在塔子山公园站汇合。

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